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            貴廣客專高鐵線路

            時間:2024/12/26 來源:多彩貴州信息港 作者:貴州夢

            貴廣高鐵全長約857公里,穿越喀斯特地貌的奇峰異石,縱穿22條地質斷層,逢山開洞,遇水架橋,全線共有238個隧道和510座橋梁,橋隧比高達83%,是國內首條穿越喀斯特地貌范圍最長、地質情況最復雜的高速鐵路。因在崇山峻嶺中的蜿蜒曲折,貴廣高鐵被譽為大山里的“過山車”。

            貴廣客專高鐵,即貴廣高速鐵路,是中國一條具有重要意義的高速鐵路線路。以下是對貴廣客專高鐵線路的詳細介紹:

            【建設背景與歷程】

            2006年,根據廣西“十一五”鐵路建設規劃和原中華人民共和國鐵道部規劃,擬建貴陽至廣州的鐵路。

            2008年,中國國家發改委批準新建貴陽至廣州鐵路,并于同年10月13日正式開工建設。

            2009年,貴廣鐵路設計速度由200千米/小時提高至300千米/小時,不再辦理貨運業務。

            2010年,貴廣鐵路由國家Ⅰ級客貨鐵路升級為高速客運專線,設計速度提升至300千米/小時。

            2014年9月開始聯調聯試,同年12月26日,全線開通運營。

            2022年6月15日,貴廣高鐵提質改造工程招標,2023年1月1日,貴廣高鐵大列換枕第一階段順利完成,5月25日,廣東段正式通車,10月11日起,經過提質改造工程,貴廣高鐵最高時速按300公里運營。


            【線路概況】

            線路走向:貴廣客專高鐵呈西北至東南走向,北起貴州省貴陽市烏當區的貴陽東站,經龍里后穿越苗嶺斗篷山至都勻;經三都沿都柳江后跨過榕江、從江進入廣西壯族自治區;跨融江和焦柳鐵路,穿越天平山至桂林跨漓江;經恭城、鐘山、賀州進入廣東省境內;經懷集、肇慶、三水和佛山后接入廣州市番禺區的廣州南站。

            線路全長:正線全長857千米。

            途經區域:途經貴州省貴陽市、黔南州、黔東南州,廣西壯族自治區柳州市、桂林市、賀州市,廣東省肇慶市、佛山市、廣州市。


            【沿途站點】

            由北向南依次為貴州省境內的貴陽東站、龍洞堡站、龍里北站、貴定縣站、都勻東站、三都縣站、榕江站、從江站;廣西壯族自治區境內的三江南站、五通站、桂林西站、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站;廣東省境內的懷集站、廣寧站、肇慶東站、三水南站、佛山西站、廣州南站。


            【線路參數】

            軌道類型:無砟軌道、無縫鋼軌。

            軌道標準:1435毫米標準軌距、60千克/米重軌。

            正線間距:4。8米。

            最小曲徑:4500米。

            最大坡度:一般地段6‰,困難地段20‰。

            閉塞類型:自動閉塞。

            信號系統:CTCS2。

            車輛基地:貴陽北動車運用所、桂林北動車運用所、佛山西動車運用所、廣州南動車運用所。

            電力供應:動力方式為接觸網供電,50赫茲、單相工頻交流27。5千伏。


            【運行列車】

            主要運行構造速度250千米/小時的和諧號CRH1型電力動車組與和諧號CRH2型電力動車組,亦有運行和諧號CRH380系列動車組,以及復興號CR300AF型電力動車組。


            【提質改造】

            將最高時速按300公里運營

            2024年10月11日起,經過提質改造工程,貴廣高鐵最高時速將按300公里運營。貴陽東、桂林北至廣州南站間最快旅行時間將分別壓縮至3小時39分、1小時59分,較提質改造前分別壓縮31分鐘、23分鐘。


            【工程重難點】

            高原山地與喀斯特地貌:貴廣高速鐵路是中國內地首條時速300千米的山區高速鐵路,跨越中國第二、三階梯,穿越珠江三角洲、南嶺山脈以及云貴高原,途經密布的斷層、巖溶、河流、高峽深谷、生態敏感和建筑密集的區域。同時,該線路穿越全球最大喀斯特地貌山區,要面對斷層破碎帶、涌水、突泥、地下暗通道等不良地質以及坍塌等地質災害,施工環境復雜艱險。

            生態環保:貴廣高速鐵路途經多處生態環境脆弱的區域,沿線有19個自然保護區、風景名勝區、森林公園、水源保護地等,鐵路施工期間需在噪音敏感地帶設立臨時聲屏障,采取修建與施工相匹配的大型污水處理凈化系統等措施,對環境敏感區的生產、生活污水進行集中凈化處理,實現對保護區的地表水環境保護。

            重難點隧道工程:如巖山隧道是全線最長隧道兼重難點控制性工程之一,全長約14。7千米,穿越巖體破碎22條斷層地帶,兩次下穿寨蒿河,隧道頂部距河床底部最近只有2米,施工難度極大;三都隧道全長14。637米,穿越14條大斷層破碎帶、較大和特大溶洞65個,其中最大的一個溶洞日涌水量達15萬立方米等。


            【重要意義】

            貴廣高鐵的開通,有效提升了高鐵運輸能力和效率,更好地滿足了人民群眾對美好旅行生活的向往,對密切西南與華南地區往來交流,高質量建設粵港澳大灣區,推動成渝地區雙城經濟圈建設,具有十分重要的意義。

            作為“八縱八橫”高速鐵路網蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分,貴廣客專高鐵進一步完善了中國的高速鐵路網布局,加強了區域間的聯系與合作,促進了沿線地區的經濟社會發展。


            貴廣客專高鐵以其先進的技術、高效的運營和重要的戰略意義,成為了中國高速鐵路網絡中的重要一環,為西南地區與華南地區的人員往來、經濟交流和社會發展提供了強大的支撐,推動了區域協調發展和一體化進程,相信在未來,它將繼續發揮重要作用,為中國的經濟社會發展做出更大貢獻。

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